面对2023国补退坡，以及市场的不确定性，AITO品牌却依旧拿出真金白银的补贴，让利新用户的同时，还愿意补偿老车主。足以说明，AITO品牌一直坚持以用户为中心，追求量价平衡的策略。而随着此次价格调整，AITO问界产品无疑将更具竞争力。凭借产品的品质以及渠道的优势，用心做好汽车的品牌一定会迎来属于他的春天。
大家可能不知道，面对国补退坡，此次AITO问界调价是顶着巨大压力的。特斯拉这次降价，根本原因是其在2022年的销量涨幅远弱于中国新能源车的销量涨幅，于是祭出价格战这个手段，试图以价换量。而AITO品牌则不同，从销量表现来看，去年问界系列车型的整体销量为 7.5 万辆，月均销量近万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌，而这样的增速放在汽车历史中也是罕见的。
AITO品牌诞生之初就被市场认为拥有含金量极高的新造车模式。得益于它高度智慧化的表现，仅问界M5、M7 两款车上市后，赛力斯就在短短数月内一跃成为月销破万的新能源汽车品牌。
进入2023年，AITO又是国内首个提出调价政策的品牌，直面硬刚特斯拉。但是，相比于特斯拉粗暴降价，不顾老车主感受，AITO品牌在宣布降价的同时，也针对已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，补贴的权益价值行业罕见，真正做到“以用户为中心”
首先，针对新用户，赛力斯汽车官宣表示，自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，AITO问界M5 EV纯电车型调整后售价为25.98万元起，AITO问界M7调整后售价为28.98万元起。最高下调3万，降价幅度丝毫不输给特斯拉。
另外，在优惠幅度和权益方面，AITO品牌也为新老用户带来了实实在在的关爱。针对老用户，AITO品牌为M5 EV纯电全系及AITO问界M7首任车主提供总价值2.3-3.5万的权益，补贴力度比降价力度还大。而这总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品。AITO问界M5车辆还可享2年基础保养。
粗算下来，AITO品牌此次调价影响的老车主约为 3 万人左右，甚至更多。对这些老车主的补贴金额，约为上亿人民币。对于资金本身就紧张的新势力而言，可谓是一笔不小的数目。可见，AITO品牌与特斯拉的不同，兼顾新老用户的权益和感受，把用户真正放在第一位。
AITO品牌这一波降价和补偿福利，着实让老特斯拉车主羡慕。对此，大家都在讨论——“AITO品牌不涨反降，国产良心”“AITO品牌调价不忘老用户，太给力了”.......可见，当AITO品牌把用户利益放在第一位，不仅为它带来了一波热度和流量，同时也提高了品牌形象和口碑，这对于新品牌而言，无疑更加重要。
其次，不同特斯拉高毛利率，AITO问界系列车型无论是做工用料，以及配置等方面，都要远远优于特斯拉，单车成本相比特斯拉要更高。
AITO品牌是实实在在地让利用户，将补贴退坡的焦虑留给自己。问界热销车型调价，以价换量提升性价比和客户体验。正如AITO品牌方面表示:通过感恩回馈，将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣，也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。如今，随着这波降价和补偿双重福利到来，我们有理由相信，AITO品牌必将在2023再次迎来一波销量上涨，让我们拭目以待。
