据外媒报道，洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)向其商业车队客户交付了首批500辆耐力型电动皮卡。
洛兹敦11月29日表示，在获得美国政府的认证后，该公司已经开始向客户交付耐力皮卡。根据美国法律，在交通部提供车辆符合美国法规的证明之前，汽车制造商不能开始交付车辆。此外，该公司还获得了美国环境保护署和加州空气资源委员会(CARB)的认证。
在过去的几年里，洛兹敦一直试图将其卡车推向市场。总部位于中国台湾省的富士康科技集团向洛兹敦提供了1.7亿美元的投资，这为其提供了关键的现金注入。
洛兹敦之前已经渡过重重难关，为其第一批电动皮卡的交付做好了准备。2019年底，该公司从通用汽车手中收购了其位于俄亥俄州洛德士的工厂。在此之前，通用汽车已经关闭了工厂，并为其找到了买家。
随后，洛兹敦与一家特殊目的收购公司完成反向并购交易，并于2020年10月在纳斯达克上市。不久后，在全球新冠肺炎疫情中，洛兹敦陷入了生产、供应链和财务困境。
2021年，在兴登堡研究公司(Hindenburg Research Company)指控洛兹敦(Lordstown)在卡车预购数量上误导投资者后，该公司成为SEC调查的目标。兴登堡擅长卖空，即投资押注一家公司的股价会下跌。结果，公司创始人兼首席执行官史蒂夫·伯恩斯辞职了。
去年，洛兹敦以2.8亿美元的价格将其工厂出售给富士康。后者同意接手耐力皮卡的生产，并表示将在工厂为其他制造商生产电动汽车。在这个工厂里，富士康还在生产菲斯克的梨电动模型和君主的电动拖拉机。洛兹敦和富士康也在寻求从美国能源部获得2亿美元的贷款，以帮助支付重建工厂的费用。
