就新能源汽车而言，消费者关心的除了外观设计，智能性能，驾驶辅助之外，还有续航里程，而这恰恰涉及到动力电池系统市面上的电池不超过两种，三元锂电池和磷酸铁锂电池汽车厂商的动力电池有各种各样的名字，一方面是为了营销，一方面是为了不同的实用方案简单来说，做一道关于虾的菜有的人直接焯水，有的人选择蒸蒜说到底，原料不变
那么在目前的市场上，哪家车企的菜更好吃呢今天盘点一下
比亚迪刀片电池
磷酸亚铁锂材料
比亚迪的刀片电池相信大家都不陌生，现在已经广泛分布在自家产品中刀片电池从本质上改变了电池的排列方式，可以在有限的空间内放置更多的电池简单来说就是优化空间效率
同时，刀片电池在面对外力碰撞和刺破事故时也能表现出优异的稳定性，不会像普通三元锂电池那样剧烈燃烧这样看来，消费者对刀片电池的认可度还是很高的
特斯拉4680电池
三元锂材料
不久前，首批使用4680电池的Model Y正式下线从图中可以看出，4680电池的单个体积远大于1865和2170采用CTC电池组设计，取消内部模块，电池组带来更高的空间利用率放置时可直接放在车身底盘内，形成电池仓，减少额外布线
还有一个误解大家对特斯拉新电池的理解是增加续航里程，但现实中并非如此虽然这块4680电池确实可以优化空间利用率，从而达到增加续航里程的效果可是，特斯拉的目的是进一步降低自行车的成本通过更换新电池，在保持电池续航时间不变的情况下降低购买门槛，消费者可以用更低的价格买到特斯拉的产品
广州汽车杂志电池
三元锂/磷酸亚铁锂材料
阿亚恩广汽的弹匣电池其实是一种电池安全技术，并不是用来延长电池寿命的主要实现方法是优化电芯，能量管理系统，冷却系统等方面来保护电池组面对击穿测试，即使使用更易燃的三元锂电池，只要采用弹匣电池方案，也能实现不起火在安全性上，弹匣电池和比亚迪刀锋电池可以说是并驾齐驱
安培科技股份有限公司麒麟电池
三元锂/磷酸亚铁锂材料
前不久，当代安培科技有限公司发布麒麟电池同样，它没有修改电池材料，但改进了电池模块的制造工艺取消原有的模块概念，将电芯直接集成到电池组中，将隔热垫，水冷板，横纵梁集成到多功能弹性夹层中，既能保证电池的安全性，又能节省空间这个思路和上面提到的特斯拉4680电池差不多
根据官方说法，麒麟电池续航里程可超过1000公里，得益于更大的散热系统，可在10分钟内完成10—80%的供电未来如果新电池能快速铺开到各车企的产品上，相信在更长续航里程和更灵敏充电速度的加持下，会有更多人愿意选择新能源汽车
摘要
在电池技术没有突破的情况下，只有改变电池组的结构，才能提高和优化电池的寿命和安全性当然，当所有厂商都参与进来时，最终的受益者是我们的买家
