今天我们介绍的这款新车是丰田重点打造的一款紧凑型SUV，定价很有诚意，9.98~13.98万元，这款新车就是 劲炫ASX。从价格层面来看，劲炫ASX和国产车的价格非常接近，但是低价格却没有带来好的销量，该新车的月销只有151辆，在SUV领域是垫底的成绩。
从外观设计上来看，如果不太熟悉三菱的小伙伴可能会误以为这是三菱的欧蓝德，造型非常类似。分体式的大灯也同样是欧蓝德的设计，并且全系搭载了矩阵式的LED远近光大灯以及日间行车灯，配置确实是比较均衡的，至少比很多合资车更加富有诚意。
从车型侧面来看，新车的整体造型是比较紧凑的，但是细节感把握得不错，比如轮毂采用的是明暗交替的设计，轮毂尺寸最高达到了18英寸，也同样是较为厚道的。
车型的尾部设计感一般，鹰眼造型的尾灯采用的是透明灯罩，内部的光源呈现出的是卤素材质，配置比较一般，而且保险杠部分也都是大面积的黑色塑料裸露，注重细节的小伙伴应该不会被这样的设计所打动。车身数据部分，劲炫ASX的长宽高分别为4366/1780/1640mm，轴距是2670mm。从车身数据来看，其实叫紧凑型SUV有些勉强，充其量属于小型SUV与凑型SUV中间的定位。
三菱汽车的内饰设计给我们的感觉都是比较陈旧的，自然也包括这款劲炫ASX。该新车搭载了10.1英寸的中控屏幕，还匹配了双炮筒仪表盘，这种设计放在以前确实比较能吸引小伙伴的目光，但是放到现在来看并没有过多惊喜的设计。但好在这款劲炫ASX拥有棕色与黑色的双拼色内饰设计，还拥有一键启动，蛇形挡把等常规元素，总能拉回一些劣势。
但是该新车全系没有倒车雷达，也确实说不过去，而且低中配置只拥有两个安全气囊，低中配置全系都是织物座椅，甚至都没有匹配后排空调出风口，这一点确实让人不舒服。
至于动力系统，劲炫ASX一共拥有两款发动机，分别为1.6L以及2.0L发动机。其实这款2.0L发动机也被使用在欧蓝德新车上，与之匹配的是CVT的变速箱，让人看不懂的就是低中配车型应该是主销配置，但是匹配的却都是手动挡。
