2022年11月，丰田首款纯电平台BZ4X正式发布，基于E-tnga平台打造的纯电中型SUV车型，正式到店。
外观变化
外形上摈弃了丰田传统的中庸式审美，BZ4X以凌厉动感的身姿告诉众友商我来了，经典的牛头标配合贯穿式灯带完成了他的身份来历说明。侧面整体轮廓有一些些哈兰达，哦不，威兰达的影子，D柱有些C-HR的风格，直接压下到尾部，形成双尾翼的轿跑SUV风格。点睛之笔在复杂的尾部线条及灯带设计，尾部的辨识度超越前脸。
内饰风格
内饰上依然很丰田，布局类似雷克萨斯的风格，搭载的中控屏也是目前丰田车型中最大尺寸的中控，凹陷的电子仪表屏也是设计亮点之一。其余的布局依旧很丰田，握住方向盘的瞬间有一种威兰达的既视感。后排地台平整，座椅倾斜角度可调，座椅是由丰田祖传的大沙发友情赞助！虽然整体座椅均采用织布材质，相比传统皮质是减配吗？我个人觉得不是，毕竟这是纯电车型，代表的就是环保及节能的理念，织布刚好契合主题。
配置后排空调出风口及2个TYPE-C接口，这点很不丰田，居然超越了时间线，大苹果也要2023年才普及的TYPE-C接口。
作为丰田首款纯电SUV，长/宽/高分别为4690/1860/1650mm，2850mm之超长轴距更带来了空间的无限延展性。售价19.98—28.78万元。
在2023年国补退坡，大浪淘沙之下的丰田纯电能否杀出重围还得看市场表现，个人愚见为之买单的消费者在经历了续航焦虑及电量里程虚标的市场考验后将会把购车重心放在技术层面上，而丰田纯电提出的“10年后电池容量保持率达90%”体现出超强的品控质量及技术储备，车身还有丰田引以为傲的TTS系统加持，也正是基于此，丰田才敢于向消费者许下“技术的诺言”:新车售出三年内，厂方会以不低于60%的保值率回购车辆；同时，对电池组提供10年或20万公里质保，在国补退坡后的沙滩上肯定有丰田的一席之地。
