众所周知，在新能源汽车领域，合资品牌一直属于垫底的存在，对于自主品牌而言，几乎构不成威胁，其中崭露头角的也仅有大众的ID系列，像宝马汽车、丰田汽车等知名汽车品牌，也一直属于默默无闻的存在，不过在汽车领域，各个车企都有一个“翻身绝技”，那就是以价换量！
销量不好怎么办？那就把价格打下来！
以价换量这个方法在汽车市场可谓是屡试不爽，前有宝马新能源大降价，以此打破了低销量的魔障，后有丰田汽车效仿，同样也取得了不错的成绩。今年8月甚至爆卖了5836辆，这什么概念？你们要知道在今年3月份，丰田bZ3的销量仅仅只有297辆，对比今年8月，销量暴涨了将近20倍，怎么做到的？
很显然，绝大部分原因来自于“降价”，据成都某媒体介绍，经销商目前报价为15.48-18.48万元，降幅达到1.5万，当然，不同地区优惠政策应该也有所不同。比如说，车轱辘刚也从某车之家上看到，其降幅甚至达到了2.5万元。那么问题来了，难道丰田bZ3的爆卖，真的仅仅只是凭降价获得的吗？
丰田bZ3爆卖的原因，不单单是“以价换量”！
对于车企而言，以价换量仅仅只是用来打开市场的手段，如果想以此获利，那只能是“死路一条”，因为当降价成为习惯，消费者也就理所当然了，产品原先的定价将毫无意义，除非产品实力过硬，有在降价的基础上，抬高定价的自信。比方说更新产品，增配后提高产品价格，消费者仍然买单，这就是实力！
不过很显然，目前丰田bZ3还不足以撑起品牌大旗，销量的忽然暴涨，只能说是降价效果显著，当然，其中也逃不开丰田积攒多年的品牌口碑。除此之外，了解丰田电动化产品的朋友应该都知道，它也是有专业成绩做技术背书的，那便是丰田汽车电动化产品，目前全球销量已超过2000万辆，并且保持了26年来电池安全无事故的记录。
最后，便是丰田汽车能够及时汲取教训，在bZ4x产品败北之后，及时推出了bZ3来止损，不仅将产品价格拉低了，而且在续航、配置等部分对消费者也有了更好的交代，比方说安全“无价格”，全系车型都配备了Toyota Safety Sense智行安全系统和8个SRS空气囊，纯电续航也直接以517km起步，所谓的性价比，丰田汽车是学会了的。
写在最后
目前来看，丰田电动化产品虽然在不断的进步，但对于庞大的竞争对手自主品牌而言，它们仍然需要不断的学习和改进，相信此次bZ3销量的暴涨，也给丰田汽车带来了不小的信心，未来能否在电动化市场独树一帜，且看丰田汽车未来的表现了！
